24 de julio de 2026

Cohetes reutilizables y la conquista de la Luna: así se libra la nueva guerra tecnológica

Inversiones Alternativas

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Juan Diego Bernal, Managing Director - Tecnología, participa en una entrevista en Radio Intereconomía sobre la guerra fría espacial entre China, EEUU y Europa.

Estados Unidos mantiene ventaja en inversión, capacidad industrial y experiencia operativa con programas como Artemis y el liderazgo de SpaceX mientras China gana impulso con una estrategia de largo plazo y financiación estable, y Europa, por su parte, mantiene un papel relevante en tecnología espacial y exploración científica, aunque continúa rezagada en el desarrollo de lanzadores reutilizables frente a las grandes potencias.

Escuchar la entrevista completa.

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7 de julio de 2026

Transición energética: del volante a Marte

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Juan Diego Bernal, Managing Director  - Tecnología

Llevábamos meses dándole vueltas. Tras más de una década de uso, mi familia y yo decidimos jubilar nuestro querido coche. Tras semanas de deliberación y pruebas, la conclusión fue tan clara que me sorprendió haber invertido tanto tiempo en el análisis: tenía que ser eléctrico. 100% eléctrico.

No fue una decisión ideológica, aunque la ecología no es un argumento que yo precisamente rechace. Era, sobre todo, una decisión de eficiencia, de pragmatismo y de ingeniería. Al observar con detenimiento el progreso de los coches eléctricos durante la última década, resulta difícil defender cualquier otra tecnología con la misma determinación… y esto lo digo con la vehemencia de quien se ha pasado demasiadas noches comparando prestaciones, y analizando pros y contras.

La diferencia entre un vehículo eléctrico y uno de combustión interna, el de toda la vida, es sustancial. Por ejemplo, un motor de combustión interna puede tener, dependiendo del modelo, entre 1.000 y 2.000 piezas móviles. Del mismo modo, un inyector diésel moderno mantiene presiones pico entre 1.000–2.500 bar. Para poner esto en perspectiva, pensemos que en el fondo de la Fosa de las Marianas (el punto más profundo de la Tierra, localizado a ~11 km bajo el nivel del mar) tiene una presión de 1.100 bar. Todo ello es un logro técnico maravilloso, pero también, comparativamente, un concepto radicalmente diferente en cuanto a eficiencia y eficacia.

Leer artículo completo. 

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13 de abril de 2026

Ormuz no es una excepción, es un síntoma: la paradoja de la soberanía energética

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La reciente crisis en el estrecho de Ormuz ha reabierto un debate de fondo sobre la soberanía energética que va más allá de los titulares inmediatos. Lo que está en juego no es solo el suministro energético a corto plazo, sino la arquitectura misma del sistema global. Irán ha demostrado, de facto, su capacidad para ejercer control sobre uno de los corredores marítimos más críticos del mundo, sin que la respuesta militar o diplomática haya sido suficientemente disuasoria en el corto plazo.

La pregunta que surge es incómoda: ¿en qué medida es  sostenible un modelo energético basado en la libre circulación de recursos a través de rutas marítimas estratégicas en un contexto de creciente fragmentación geopolítica? Ormuz no es una excepción, sino un síntoma.

Leer tribuna completa en el medio.

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